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2025 벤츠 EQS, 더 넓어진 배터리와 전통적인 디자인으로 돌아왔다!2022년 출시된 벤츠 EQS 세단은 당시 최고급 전기차였지만, 최근 경쟁 차량들이 늘어나면서 개선이 필요했다. BMW i7, 루시드 에어, 테슬라 모델 S 등과 경쟁하기 위해 2025년형 벤츠 EQS 세단은 업데이트를 거쳐 올해 말 출시된다. 공기역학 vs 전통 디자인: 2025 EQS의 새로운 얼굴 기존 EQS 디자인은 공기저항을 최적화하기 위해 독특한 모습을 띠고 있어 논란이 있었다. 2025년형 모델은 크롬 삽입 그릴과 상징적인 후드 오너먼트를 통해 전통적인 벤츠 스타일을 더욱 닮았다. 더 멀리 달리는 EQS: 118kWh 배터리 탑재 디자인 변화 외에도 2025년형 EQS는 기존 107.8kWh 배터리에서 118.0kWh 배터리로 용량이 늘어났다. 벤츠는 아직 정확한 전망거리 수치를 발표하지 않았지만, 기존 후륜구동 싱글모터 EQS 450+ 모델은 최대 566km까지 달릴 수 있다. 또한 벤츠는 재생 제동 시 에너지 회수 효율을 개선했으며, 페달 감촉도 향상을 위해 변경을 가했다. 이륜구동 모델은 앞 차축 분리 시스템을 통해 부하가 낮은 주행 시 효율성을 높이고, 열 펌프는 추운 날씨에서의 전망거리 감소를 최소화한다. 혁신과 편안함의 조화: 하이퍼스크린과 이그제큐티브 인테리어 패키지 인테리어는 여전히 대형 하이퍼스크린이 기본 사양이다. 하이퍼스크린은 운전대 앞 디지털 계기판과 중앙 및 앞 승객용 터치스크린으로 구성되어 총 56인치에 달하는 화면 공간을 제공한다. 후방 좌석 승객 편의를 위해 전동 리클라이닝 시트, 빠른 열 기능, 목-어깨 매사지 기능 등을 포함하는 이그제큐티브 인테리어 패키지도 선택할 수 있다. 디지털 키 기능과 기존 차량에 돌비 애트모스와 유튜브 앱 등을 추가하는 데 활용된 OTA 업데이트 기능도 제공된다. 가격은 추후 공개될 예정이지만, EQS 세단은 EQS SUV, EQE 세단, EQE SUV 등과 함께 EQ 라인업 최상위 모델로 남을 것이다. 이들 모델은 EQS 세단과 동일한 EVA2 플랫폼을 공유하며, 가까운 시기에 유사한 업데이트를 받을 예정이다.
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현대자동차, 더 뉴 아이오닉 5 출시현대자동차가 상품성을 대폭 강화한 전용 전기차 ‘더 뉴 아이오닉 5(The new IONIQ 5, 이하 아이오닉 5)’를 4일 출시했다. 이날 현대차가 출시한 아이오닉 5는 2021년 출시 이후 3년여 만에 새롭게 선보이는 상품성 개선 모델로 향상된 배터리 성능과 다채로운 고객 편의사양, 완성도 높은 디자인을 갖춘 것이 특징이다. 아이오닉 5는 84.0kWh의 4세대 배터리가 탑재돼 1회 충전 주행가능거리(복합, 2WD 모델 기준)가 458km에서 485km로 늘어났으며 최신 인포테인먼트·편의 사양이 대거 적용돼 상품 경쟁력이 강화됐다. 특히 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘ccNC(connected car Navigation Cockpit)’를 탑재하고 무선 소프트웨어 업데이트(OTA, Over-the-Air)의 적용 범위를 확대해 고객에게 SDV(Software Defined Vehicle) 기반의 첨단 소프트웨어 경험을 제공한다. 또한 승차감과 정숙성이 향상돼 전반적인 주행 감성이 높아졌으며 2열 사이드 에어백 추가 및 차체 보강을 통해 충돌 안전 성능이 더욱 향상됐다. 이 밖에도 기존 모델의 독창적이고 미래적인 디자인을 바탕으로 보다 강인한 느낌의 외장과 편의성을 높인 내장 디자인을 갖췄으며, 역동적인 감성을 강조한 N 라인 모델이 새로 추가돼 고객 선택권을 넓혔다. 현대차는 아이오닉 5의 상품성을 대폭 강화하면서도 전 트림의 가격을 동결해 전반적인 상품 경쟁력을 끌어 올렸다. 판매 가격은 전기차 세제 혜택 적용 후 기준으로 롱레인지 모델 △E-Lite 5240만원 △익스클루시브 5410만원 △프레스티지 5885만원이다. ※ 2WD 기준, 정부 및 지자체 보조금에 따라 실구매가격은 더 낮아질 수 있음 한편 현대차는 이날 연식 변경 모델인 ‘2024 코나 일렉트릭’과 디자인 특화 패키지인 ‘2024 아이오닉 6 블랙 에디션’을 함께 출시하며 고객에게 더욱 다양한 전기차 선택지를 제공한다. ◇ 84.0kWh 4세대 배터리와 최신 인포테인먼트·편의 사양 탑재로 상품성 강화 현대차는 아이오닉 5에 84.0kWh의 4세대 배터리를 탑재해 1회 충전 주행가능거리를 늘리고 다양한 인포테인먼트 및 편의 사양을 적용해 상품 경쟁력을 높였다. 아이오닉 5는 에너지 밀도가 높아진 4세대 배터리가 적용됨에 따라 배터리 용량이 77.4kWh에서 84.0kWh로 늘어났으며 1회 충전 주행가능거리도 458km에서 485km로 증가했다. 특히 급속 충전 속도를 높여 배터리 용량이 늘어났음에도 기존 모델과 동일하게 350kW급 초급속 충전 시 18분 이내 배터리 용량의 80%(10%→80%)까지 충전이 가능하다. 현대차는 아이오닉 5에 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘ccNC(connected car Navigation Cockpit)’를 탑재해 더욱 편리한 이동 경험을 선사한다. 아이오닉 5는 기존 내비게이션에서만 가능했던 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)의 범위를 제어기까지 확대 적용해 차량의 주요 전자 제어와 연계된 기능을 최신 상태로 유지할 수 있다. 또한 인포테인먼트 시스템을 통해 영상 및 고음질 음원 콘텐츠를 즐길 수 있는 블루링크 스트리밍 서비스와 대화하듯 자연스럽게 사용 가능한 자연어 음성 인식 기능을 탑재해 고객에게 SDV 기반의 첨단 소프트웨어 경험을 제공한다. 아울러 보다 안전하고 편리한 이동이 가능하도록 △직접식 감지(HOD, Hands On Detection) 스티어링 휠 △차로 유지 보조 2(LFA 2) △원격 스마트 주차 보조 2(RSPA 2) △전방/측방/후방 주차 충돌 방지 보조(PCA-F/S/R) △전방/측방/후방 주차 거리 경고(PDW-F/S/R) 등 운전자를 위한 다양한 안전 및 편의 사양이 새롭게 탑재됐다. 이 밖에도 △지능형 헤드램프(IFS, Intelligent Front-lighting System) △디지털 키 2 △디지털 센터 미러(DCM) △빌트인 캠 2 △2열 리모트 폴딩 등 고객 선호도가 높은 사양이 대거 적용돼 상품성이 더욱 강화됐다. ◇ 승차감과 충돌 안전 성능 높여 더욱 편안하고 안전한 주행 경험 선사 아이오닉 5는 주행 진동을 개선하고 실내 소음 유입을 줄여 고객에게 개선된 승차감과 정숙성을 제공한다. 현대차는 아이오닉 5에 차속과 노면 상태에 따라 타이어에 다르게 전달되는 주파수를 활용해, 노면에서 올라오는 진동을 완화하는 ‘주파수 감응형 쇽업소버(Shock Absorber)’를 적용해 주행 고급스러움을 높였다. 또한 차체 하부, 후륜 휠 하우스 등 주요 부위의 강성을 강화해 민첩하면서도 안정적인 거동을 구현함과 동시에 저주파 부밍 소음을 감소시켰으며, 모터 소음 제어를 최적화하고 후륜 모터의 흡차음 면적을 넓혀 정숙성을 강화했다. 이 밖에도 측면 충돌 안전 성능을 강화하기 위해 B필러와 전·후석 도어의 강성을 보강하고, 2열 측면 에어백을 추가한 8에어백 시스템을 적용해 우수한 안전성을 확보했다. ◇ 독창성을 바탕으로 더욱 강인해진 외장과 편의성 높인 내장 디자인 아이오닉 5는 기존 모델의 독창적이면서도 미래적인 디자인을 바탕으로 더욱 강인하고 와이드한 모습으로 거듭났다. 현대차는 전·후면 범퍼에 새롭게 디자인한 스키드 플레이트를 적용해 와이드한 느낌을 강조했으며 전면부의 가니쉬 히든 라이팅에 두 줄의 세로선을 연달아 배치한 그래픽을 적용해 보다 강인하면서도 세련된 분위기를 연출했다. 스키드 플레이트는 차량 하부를 보호하기 위해 범퍼 하단에 장착되는 부품을 의미한다. 또한 기하학적인 디자인의 공력 휠과 50mm 길어진 리어 스포일러를 적용해 더욱 역동적인 측면부를 완성함과 동시에 공력 성능도 강화했다. 이 밖에도 디지털 사이드 미러에 형상을 둥글게 다듬고 전체 크기를 줄여 접었을 때의 돌출량을 줄였으며 뒷유리에 리어 와이퍼를 적용해 고객 편의성을 높였다. 아이오닉 5의 실내는 편안한 거주 공간(Living Space)이라는 테마를 유지하면서도 사용성과 편의성이 개선됐다. 아이오닉 5만의 이동식 센터 콘솔인 ‘유니버설 아일랜드(Universal Island)’는 상단부에 사용 빈도가 높은 △1열 열선 및 통풍시트 △열선 스티어링 휠 △주차 보조 기능 등을 조작할 수 있는 물리 버튼을 적용하고 하단부에 위치했던 스마트폰 무선 충전 패드를 상단부로 옮기는 등 레이아웃을 변경해 사용성을 대폭 개선했다. 또한 △웰컴&굿바이 △배터리 충전상태 △음성인식 상태 등 차량의 다양한 정보를 조명으로 표시해주는 인터랙티브 픽셀 라이트가 적용된 3 스포크 스티어링 휠을 탑재하고, 고객의 사용성을 고려해 인포테인먼트 및 공조 조작계의 배치를 개선함으로써 조작 편의성을 높였다. 아이오닉 5는 외장 색상으로 △어비스 블랙 펄 △사이버 그레이 메탈릭 △에코트로닉 그레이 펄 △에코트로닉 그레이 매트 △아틀라스 화이트 △아틀라스 화이트 매트 △그래비티 골드 매트 △루시드 블루 펄 △디지털 틸 그린 펄 △얼티메이트 레드 메탈릭(N 라인 전용) 등 총 10종의 색상을 운영한다. 내장은 신규 색상인 △헤리티지 브라운을 비롯해 △블랙 원톤 △다크 페블 그레이 △다크 틸 △테라 브라운 △블랙 원톤/레드 스티치 포인트(N 라인 전용) 등 총 6종의 색상을 운영한다. 함께 출시되는 아이오닉 5 N 라인은 기본 모델에 △N 라인 전용 전·후면 범퍼 △바디컬러 사이드 가니쉬 및 클래딩 △N 라인 엠블럼 △블랙 아웃사이드 미러 커버 △N 라인 전용 20인치 알로이 휠 △N 라인 전용 가니쉬 히든 라이팅 등을 적용해 역동적인 이미지를 강조한 것이 특징이다. 실내에도 △N 라인 전용 가죽 스티어링 휠 △블랙 내장재 및 레드 스티치 △N 라인 전용 시트 △N 라인 전용 메탈 페달 및 풋레스트 등을 통해 스포티한 느낌을 극대화했다. ◇ 차량 출시에 맞춰 영패밀리 대상 다양한 마케팅 활동 전개 현대차는 아이오닉 5의 출시에 맞춰 주고객층인 영패밀리를 대상으로 다양한 마케팅 활동을 함께 전개한다. 현대차는 3월 4일(월)부터 선정된 일부 초등학교를 대상으로 입학식에 브랜딩 포토월과 포토부스를 설치해 특별한 추억을 만들 수 있는 ‘아이오닉 스쿨어택’ 이벤트를 실시하며, 해당 초등학교 고학년 학급을 대상으로 현대모터스튜디오 고양 투어 및 키즈 EV 워크숍을 진행한다. 또한 아이오닉 5 계약고객 중 유아 자녀가 있는 가족들을 대상으로 사연을 선정해 출고 전 미리 차량을 경험해 볼 수 있는 ‘우리 가족 EV 첫 시승’ 이벤트를 진행하며 부모 맞춤형 전기차 교육도 함께 제공한다. 아울러 3월 한 달간 매주 주말에 의왕, 부산, 대구, 대전 등 전국 주요 도시에서 순차적으로 특화 경험 공간인 ‘아이오닉 플레이 그라운드’를 운영한다. 전시장 스탬프 미션 이벤트 등 다양한 경품 이벤트를 진행하며 브릭 테마의 놀이 공간도 함께 운영하는 등 온 가족이 함께 아이오닉 5의 뛰어난 활용성을 체험할 수 있게 했다. 이 밖에도 4일(월)부터 ‘아이오닉처럼 해봐요(Do it like IONIQ)’라는 주제로 TV, 극장, 현대차 소셜 네트워크 채널 등에서 아이오닉으로 누리는 생활이 익숙해진 고객들이 아이오닉 활용법을 소개하는 내용의 광고 캠페인을 진행한다. ◇ 2024 코나 일렉트릭과 아이오닉 6 블랙 에디션 함께 출시해 전기차 선택지 넓혀 현대차는 고객에게 더욱 다양한 전기차 선택지를 제공하기 위해 2024 코나 일렉트릭과 2024 아이오닉 6 블랙 에디션을 함께 출시했다. 현대차는 2024 코나 일렉트릭에 △진동 경고 스티어링 휠 △운전석 전동 시트 △1열 통풍 시트 △2열 에어벤트 등 고객 선호 사양 위주로 구성한 새로운 엔트리 트림 ‘모던 플러스’를 신설해 고객 선택의 폭을 넓혔다. 또한 충전 로직 개선을 통해 급속충전(10%→80%) 시간이 43분에서 39분으로 단축돼 보다 빠른 충전 경험을 제공한다. 이 밖에도 기본 모델에 △N 라인 전용 전·후면 범퍼 △N 라인 전용 19인치 알로이 휠 △사이드 스커트 △윙타입 스포일러 △블랙 아웃사이드 미러 커버 등 전용 외장 디자인과 △N 라인 전용 시트 △메탈 페달 △메탈 도어 스커프 △레드 컬러 포인트 등 전용 내장 디자인으로 스포티한 느낌을 강조한 N라인 모델을 신규 운영한다. ※ 롱레인지 모델 프리미엄 트림부터 선택 가능 2024 코나 일렉트릭은 고객에게 보다 합리적인 선택지를 제공하기 위해 가격을 인하했다. 판매 가격은 전기차 세제 혜택 후 가격 기준으로 스탠다드 모델 △프리미엄 4352만원, 롱레인지 모델 △모던 플러스 4566만원 △프리미엄 4652만원 △인스퍼레이션 4992만원이다. ※ 정부 및 지자체 보조금에 따라 실구매가격은 더 낮아질 수 있음 2024 아이오닉 6 블랙 에디션은 블랙 색상의 △20인치 매트 휠 △전·후면 범퍼 하단 몰딩 △사이드 실 몰딩 △아웃사이드 미러 커버 △전면 매트 엠블럼 등이 적용돼 블랙의 세련된 아름다움을 표현한 디자인 특화 패키지다. 블랙 에디션은 익스클루시브 플러스 트림부터 선택할 수 있다. 외장 색상은 신규 색상인 △녹턴 그레이 매트를 비롯해 △어비스 블랙 펄 △세레니티 화이트 펄 중에서 선택할 수 있고 내부 색상은 블랙 모노톤만 선택할 수 있다. 현대차는 블랙 에디션 출시에 맞춰 2024 아이오닉 6의 가격을 인하해 고객의 구매 부담을 낮췄다. 판매 가격은 전기차 세제 혜택 후 가격 기준으로 스탠다드 모델 △익스클루시브 5000만원, 롱레인지 모델 △E-Lite 5060만원 △익스클루시브 5405만원 △익스클루시브 플러스 5575만원 △프레스티지 5935만원이다. ※ 정부 및 지자체 보조금에 따라 실구매가격은 더 낮아질 수 있음 아울러 현대차는 아이오닉 5, 아이오닉 6, 코나 일렉트릭 차량을 신규 출고하는 고객을 대상으로 ‘EV 에브리(EVery) 케어’ 프로그램을 진행한다. 구매, 보유, 중고차 대차 등 전기차 전 생애주기에 맞춰 △충전 크레딧 또는 홈충전기 지원(설치비 포함) △중고차 잔존가치 보장 △신차 교환 지원 등의 혜택을 제공한다. 더 뉴 아이오닉 5는 고객 만족도를 더욱 높이고자 배터리 성능 향상, 편의 사양 추가 등을 통해 전반적인 상품성을 대폭 끌어올린 모델이다. 이에 현대차는 2024 코나 일렉트릭과 아이오닉 6 블랙 에디션을 함께 출시해 고객에게 다양한 전기차 선택지를 제공함으로써 국내 전기차 시장 선도 기업으로서 입지를 공고히 할 것이라고 밝혔다.
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안전하고 즐거운 라이딩! 두 앞바퀴 전동 자전거 출시미국 자전거 회사 식스쓰리제로(Sixthreezero)가 독특한 디자인의 새로운 전동 자전거 '투 프론트 휠 일렉트릭 바이크(Two Front Wheel Electric Bike)'를 출시했습니다. 이 모델은 앞바퀴 두 개, 뒷바퀴 하나로 구성된 역세발자전거(tadpole) 디자인을 갖추고 있습니다. 역세발자전거 디자인 덕분에 새로운 이 전동 삼륜자전거는 회전 시 덜 흔들리고 안정성이 뛰어나 편안한 라이딩 경험을 제공합니다. 독특한 디자인 구현을 위한 혁신 식스쓰리제로 투 프론트 휠 일렉트릭 바이크는 앞바퀴 두 개를 탑재하기 위해 다양한 혁신을 도입했습니다. 복잡한 스티어링 연결 장치 설계, 제조, 구현 등이 이에 포함됩니다. 식스쓰리제로는 이러한 구현을 비용 부담 없이 실현했으며, 심지어 기울기 메커니즘까지 추가했습니다. 이는 스릴 넘치고 안정적인 코너링을 위해 삼륜자전거가 코너링 시 기울어진다는 것을 의미합니다. 성능 및 사양 앞바퀴 2개(16인치), 뒷바퀴 1개(20인치)로 중심 무게 중심을 낮춤 후륜 구동 750W 전기 모터 시속 최대 25.7km(일반 전동 삼륜자전거보다 빠름) 엄지 스로틀 또는 페달 지원을 통한 전기 모터 작동 48V 500Wh 배터리, 저속 페달 지원 모드에서 최대 64km 주행 거리(고속 주행 시 감소) 가격 및 출시 새로운 식스쓰리제로 전동 삼륜자전거는 1,999달러에 판매되며, 기존 전자 삼륜자전거 시장에 흥미롭고 저렴한 대안이 될 것으로 기대됩니다. 기울기 기능과 앞바퀴 두 개 디자인은 특히 코너링 시 일반 전동 삼륜자전거보다 더 큰 안정성을 제공합니다. 현재는 예약 주문만 가능하며, 회사에 따르면 몇 주 후에 배송이 시작될 예정입니다.
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현대자동차 월드랠리팀, 2024 WRC 첫 대회 몬테카를로 랠리 우승현대자동차가 2024 WRC 드라이버와 제조사 부문 종합 우승을 위한 첫발을 힘차게 내디뎠다. 현대차는 1월 25일(목)부터 28일(일, 현지 시각)까지 진행된 2024 월드랠리챔피언십(World Rally Championship, 이하 WRC) 첫 번째 라운드 ‘몬테카를로 랠리’에서 티에리 누빌(Thierry Neuville)이 1위를 차지했다고 밝혔다. 현대 월드랠리팀은 이번 경기에 티에리 누빌(Thierry Neuville)과 오트 타낙(Ott Tänak), 안드레아스 미켈센(Andreas Mikkelsen) 등 3명의 선수가 ‘i20 N Rally1’ 경주차로 출전했다. 현대팀은 WRC 매년 첫 경기로 열리는 몬테카를로 랠리에서 2020년 티에리 누빌 선수의 우승 이후 두 번째 우승을 달성했다. 몬테카를로 랠리는 변화가 많은 기후 속에 눈길, 빙판길과 아스팔트 노면이 반복되는 악명 높은 코스로 다양한 환경 조건에 최적화된 운영 전략을 유연하게 구사하는 것이 승패의 핵심으로 작용하는 곳이다. 티에리 누빌은 다양한 코스에서의 풍부한 주행 경험을 바탕으로 경기 중반부터 1위를 유지하며 우승을 달성했다. 특히, 누빌은 이번 우승을 통해 개인 통산 WRC 20번째 우승컵을 들어 올리는 성과를 거뒀다. 누빌의 우승과 더불어 오트 타낙 선수와 안드레아스 미켈슨 선수도 4위, 6위의 준수한 성적을 달성했다. 현대자동차 N브랜드&모터스포츠사업부 틸바텐베르크(Till Wartenberg) 상무는 “2024년 WRC 시즌 첫 경기를 우승으로 시작하게 돼 매우 기쁘다”며 “올해 남은 경기에서도 N브랜드 및 모터스포츠팬들에게 계속해서 좋은 모습 보여줄 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. WRC는 국제자동차연맹 FIA(Federation Internationale de l’Automobile)가 주관하는 세계 최정상급 모터스포츠 대회로, 포장도로에서부터 비포장도로, 눈길까지 각양각색의 환경에서 펼쳐지는 연간 경기 결과를 토대로 제조사 및 드라이버 부문 챔피언이 결정된다. 특히 랠리 마지막 날까지 긴장감을 유지하고 흥미진진한 경쟁을 유도하기 위해 FIA는 올해 WRC 득점 시스템을 변경했다. 기존에는 랠리 최종 주행 결과에 따라 점수를 일괄적으로 부여하는 방식이었다면, 올해부터는 랠리 3일 차 토요일까지의 결과로 점수를 부여하고 4일 차 일요일 경기 결과만을 가지고 추가 점수를 부여하는 방식으로 변경된 것이다. 각 랠리 마지막까지 경쟁을 유도하고 흥미로운 볼거리를 만들기 위함이다. 2021년 대회부터 하이브리드 파워트레인 기반의 신규 기술 규정이 적용됨에 따라 현대차는 i20 N의 1.6리터 4기통 엔진에 100kW급 전동모터를 탑재한 ‘i20 N Rally1’ 하이브리드 경주차로 대회에 참가하고 있다. 2024 WRC는 총 13라운드로 구성되며, 다음 경기인 스웨덴 랠리는 2월 15일(목)부터 18일(일, 현지 시각)까지 열릴 예정이다.
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눈 걱정 없는 스키, 혁신적인 전동 스키 '스키휠원' 등장!스키는 겨울 스포츠로서 한정된 시즌만 즐길 수 있는데, 이런 고민을 해결할 획기적인 발명이 등장했습니다. 스키휠(Skwheel)이 출시한 '스키휠원(Skwheel One)'은 눈이나 계절에 구애받지 않고 스릴있는 스키 경험을 선사합니다. 전동 스쿠터와 스키의 결합, 시속 24km까지 주행 가능 스키휠원은 전동 모터가 장착된 혁신적인 스키로, 기존 스키와는 완전히 다른 경험을 제공합니다. 마치 발에 민첩한 전동 스쿠터를 달고 다니는 듯한 느낌으로 스키의 짜릿함과 인라인 스케이팅의 편리함을 동시에 누릴 수 있습니다. 4개의 강력한 600와트 모터를 탑재한 스키휠원은 최대 시속 80km까지 달릴 수 있지만, 안전을 위해 시속 24km로 제한되어 있습니다. 뛰어난 설계로 진정한 스키 경험 제공 스키휠원은 독창적인 타이어 피봇 시스템을 사용하여 눈길을 달릴 때 느낄 수 있는 진정한 미끄러짐을 재현합니다. 카본 복합 재료를 사용하여 유연성과 내구성을 모두 갖춘 스키휠원은 불규칙한 지형을 넘나들고 점프도 시도하기에 적합합니다. 또한, 내장 서스펜션 시스템은 지형의 요철을 흡수하여 부드러운 주행감을 제공합니다. 모두에게 열린 스포츠, 여름 스키도 가능 스키휠원은 단순히 속도와 민첩성만 추구하는 것이 아니라, 모든 사람에게 스키를 즐길 수 있는 기회를 제공합니다. 눈이 드문 지역에서도 공원이나 둔덕을 스키장으로 바꾸어 놓을 수 있고, 여름 스키도 꿈이 아닌 현실이 됩니다. 초보자라도 20분간의 가이드만으로 시작할 수 있어 누구나 쉽게 즐길 수 있는 스포츠입니다. 크라우드펀딩 프로젝트, 주의 깊은 투자 필요 이 제품은 현재 인디고고 크라우딩 펀딩 중입니다. 하지만 다른 크라우드펀딩 프로젝트와 마찬가지로 신중한 접근이 필요합니다. 스키휠원은 1,854 달러(약 230만 원)에 달하는 가격으로 현재 프로토타입 단계이며, 2024년 6월 출시 예정입니다.
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LG전자, 美 전기차 충전기 생산 공장 본격 가동…북미 시장 공략 본격화LG전자가 미국 전기차 충전기 시장 공략에 본격적으로 나섰다. LG전자는 지난 12일 미국 텍사스주 포트워스에 위치한 전기차 충전기 생산 공장의 본격 가동을 시작했다. LG전자의 미국 전기차 충전기 생산 공장은 연면적 약 5,500㎡ 규모로, 연간 약 1만 대 이상의 충전기를 생산할 수 있다. 이번 공장은 북미 시장을 겨냥한 전기차 충전기 생산 거점으로, LG전자가 자회사인 하이비차저를 통해 국내에서 전기차 충전기 생산을 본격 시작한 이후 첫 해외 생산 공장이다. LG전자는 이번 공장을 통해 완속 충전기부터 급속 충전기, 초급속 충전기까지 다양한 충전기 제품을 생산할 계획이다. 특히, 상업용·장거리 이동에 적합한 급속 충전기 라인업을 강화해 다양한 고객 니즈에 대응하고 제품 경쟁력을 강화한다는 방침이다. LG전자는 미국 정부의 전기차 보급 확대 정책에 발맞춰 북미 전기차 충전 시장을 적극 공략할 계획이다. 미국 정부는 2032년까지 생산되는 신차 중 전기차의 비중을 67%까지 확대하겠다는 목표를 발표한 바 있다. 또한, 2030년까지 전기차 충전소 총 50만 개 구축을 목표로 하는 등 전기차 충전 인프라 확산에 속도를 내고 있다. 독일 컨설팅업체 롤랜드버거에 따르면, 글로벌 전기차 충전 시장 규모는 오는 2030년 1,860억 달러 규모까지 성장할 것으로 전망된다. 친환경 규제 강화와 완성차 업계의 전동화 전략 가속화로 전기차 충전 솔루션 및 인프라 시장의 규모는 더욱 확대될 것으로 예상된다. LG전자 장익환 BS사업본부장은 "이번 전기차 충전기 생산 거점 구축으로 빠르게 성장하는 미국 전기차 인프라 수요에 적극 대응하겠다"며 "안정적인 품질 기반의 충전기와 고도화된 관제 솔루션이 결합된 최적의 충전 솔루션을 선보일 것"이라고 말했다. ]
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CES 2024: 멀티 기능 탑재 '천장 조명' 알라딘, 영화도 보고 음악도 듣고!CES 2024에서 눈길을 끄는 제품 중 하나는 스마트 프로젝터 및 레이저 TV 제조업체인 XGIMI가 선보인 '알라딘(Aladdin)'이다. 알라딘은 언뜻 보기엔 평범한 천장등처럼 보이지만, 실제로는 프로젝터와 360도 하만카돈 스마트 스피커 기능을 겸비한 멀티 기능 제품이다. 기존 천장 프로젝터처럼 공간을 차지하거나 매달려 있지 않고, 기존 천장등을 대체하듯 설치가 가능하다. 0.7:1 투사비율로 최대 100인치 화면을 벽에 투사할 수 있으며, 배경화면, 인터랙티브 동화책, 취침용 음악 재생 등 다양한 기능을 제공한다. CES 2024 혁신상 수상 제품인 알라딘 외에도 XGIMI는 또 다른 고급 프로젝터인 '호라이즌 맥스(Horizon Max)'를 선보였다. 이 제품은 IMAX Enhanced 인증을 획득하여 높은 fidelity 와 DTS 사운드를 제공한다. 또한 자동 전동식 짐벌이 있어 프로젝션에 가장 적합한 벽 위치를 찾아 기억하는 '인텔리전트 스크린 어댑테이션' 기능을 갖추고 있다. 듀얼 라이트 2.0 시스템을 통해 넓은 색 영역, 초고휘도(3,100 ISO 루멘), 초고명암비(2000:1), 초고색 정확도를 실현했다. XGIMI 알라딘과 호라이즌 맥스의 가격과 출시일은 아직 공개되지 않았다.
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CES 2024: 움직이는 당신을 따라잡는 아이폰 독! 벨킨 스탠드 프로 발표벨킨은 움직이는 피사체를 따라 움직이는 전동 아이폰 독(iPhone dock), 스탠드 프로(Stand Pro)를 출시할 예정이라고 밝혔다. 이 독은 179.99달러로 출시될 예정이며, 서드파티 앱 설치 없이 아이폰과 연결할 수 있는 애플의 독킷 프레임워크를 최초로 탑재한 제품이다. 스탠드 프로의 원통형 베이스는 360도 회전이 가능하며, 맥세이프를 탑재한 전동 암은 위아래로 90도 기울일 수 있다. 아이폰 12 이상을 독에 올려놓으면 NFC를 통해 기기와 페어링할 수 있다. 이후 페이스타임, 인스타그램, 틱톡, 왓츠앱, 마이크로소프트 팀즈 등 카메라 앱을 실행하면, 독이 자동으로 아이폰을 움직여 영상 통화나 촬영 시 피사체를 프레임 안에 유지한다. 스탠드 프로는 포함된 USB-C 케이블과 30W 전원 어댑터를 연결하면 최대 15W 무선 고속 충전을 지원한다. 배터리로도 사용할 수 있으며, 한 번 충전으로 약 5시간 사용이 가능하다. 스탠드 프로에 내장된 버튼으로 추적 기능을 켜거나 끌 수 있으며, LED 표시등이 추적 기능의 활성화 여부를 보여준다. AI를 활용해 움직임을 감지하고 추적한다고 주장하는 저렴한 전동 스탠드가 이미 존재하지만, 벨킨의 스탠드 프로는 애플의 독킷 프레임워크를 통합한 최초의 제품으로, 향후 다른 호환 스탠드의 기반을 마련할 것으로 보인다. 스탠드 프로 외에도 벨킨은 최신 Qi2 표준을 사용하는 부스트차지 프로 3-in-1 마그네틱 스탠드의 업그레이드 버전을 발표했다. 이전 모델과 마찬가지로 이 15W 충전 스테이션은 149.99달러이며, 아이폰, 애플 워치 시리즈 7 이상, 무선 이어버드를 충전할 수 있다. 또한 5,000mAh 용량의 Qi2 지원 부스트차지 프로 마그네틱 보조 배터리도 39.99달러부터 출시될 예정이다. 스탠드 프로의 출시 일자는 아직 미정이지만, 벨킨 웹사이트에서 확인할 수 있다. 한편, 부스트차지 3-in-1 스탠드와 부스트차지 프로 보조 배터리는 3월에 출시될 예정이다.
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CES 월드 프리미어… 보쉬, 하나의 칩에 인포테인먼트와 운전자 보조 기능 통합소프트웨어중심 모빌리티로 향하는 추세는 중앙집중식 차량 및 전기/전자(E/E) 아키텍처와 밀접하게 관련돼 있다. 현재는 수많은 전자 제어 장치들이 자동차 내 서로 다른 기능을 제어하지만 미래에는 단 몇 대의 중앙 차량 컴퓨터가 이전에는 분리됐던 영역들의 여러 시스템 기능을 통합하게 될 것이다. 이를 위해서는 시스템 온 칩(SoC)으로 알려진 강력한 프로세서를 탑재한 새로운 컴퓨터가 필요하며, 혁신 및 기술 리더로서 보쉬는 이를 선도하고 있다. 보쉬는 미국 라스베이거스에서 열리는 ‘CES® 2024’에서 싱글 시스템 온 칩(SoC)의 소프트웨어 집약적인 중앙 컴퓨터에서 인포테인먼트와 운전자 보조 기능들의 퓨전을 시연하는 세계 최초의 자동차 관련 공급 업체가 될 것이라고 밝혔다. 보쉬 이사회 멤버 및 모빌리티 회장 마르쿠스 하인 박사(Dr. Markus Heyn)는 “우리는 자동차 내 전자 시스템들의 복잡성을 줄이는 동시에 최대한 안전하게 만들고자 한다. CES에서 우리의 새로운 차량용 컴퓨터 플랫폼 시연을 통해 보쉬는 정확히 이 방향으로 나아가는 중요한 발걸음을 내디뎠다. 중기적으로 우리의 목표는 소형 및 중형 자동차 부문을 포함, 도로에 더욱 자동화된 주행 기능을 제공하는 것”이라고 말했다. 콕핏 및 ADAS 통합 플랫폼이라고 불리는 보쉬의 새로운 차량용 컴퓨터의 핵심에는 인포테인먼트와 운전자 보조 두 가지 영역의 다양한 기능을 동시에 처리하는 싱글 시스템 온 칩(SoC)이 있다. 예를 들어, 스마트하고 개인화된 내비게이션 및 음성 지원과 결합된 자동 주차 및 차선 감지가 여기에 포함된다. 자동차 제조 업체들에게 장점은 공간과 케이블링이 덜 필요하므로 비용이 절감된다는 것이다. 하인 박사(Dr. Heyn)는 “차량 통합제어기는 소프트웨어중심 자동차의 심장이다. 미래에는 오늘날 차량의 모든 영역을 제어하고 현재 존재하는 많은 개별 제어 장치들을 줄여 줄 것”이라고 말했다. 전반적으로 보쉬는 이미 차량용 컴퓨터 부문에서 좋은 사업 성과를 거두고 있으며, 2026년에는 인포테인먼트 및 운전자 보조용 차량 컴퓨터에서 30억유로의 판매를 기대하고 있다. 최대 확장성을 위한 모듈식 시스템 원리 차량 통합제어기의 경우 보쉬는 모듈식 시스템 원리를 사용한다. 자동차 제조 업체들은 서라운드 센싱을 위한 비디오 인식과 같은 독립형 소프트웨어 솔루션과 함께 하드웨어 구성 요소들을 결합해 개별 솔루션을 모듈식으로 확장 가능하게 조립할 수 있다. 소프트웨어 집약적인 통합제어기는 자동차 제조 업체들이 주행 및 운전 보조 기능을 실행할 수 있게 해주므로 결정적인 역할을 한다. 여기서 소프트웨어 통합에 대한 수요는 매우 높다. 보쉬는 통합 전문 지식을 제공하며 다양한 소스의 소프트웨어 구성 요소들이 결합하는 것을 가능하게 해준다. 모든 차량 영역에서 경쟁 우위를 확보하는 보쉬의 지식 전 세계 거의 모든 자동차 제조 업체들은 현재 소프트웨어중심 자동차에 막대한 투자를 하고 있다. 보쉬는 차량용 소프트웨어 시장 규모가 2030년까지 약 2000억유로에 이를 것으로 예측하고 있다. 인포테인먼트 및 운전자 보조 시스템을 위한 차량용 컴퓨터 분야는 2030년에 시장 규모가 320억유로에 이를 것으로 예상하고 있다. 보쉬의 강점은 모든 차량 영역에서의 광범위한 지식이다. 이는 소프트웨어뿐만 아니라 하드웨어 분야의 전문가로서 드라이브, 브레이크, 조향, 인포테인먼트, 자율주행 등 오늘날 자동차의 핵심 부품들을 한 곳에서 개발, 제조하고 있음을 의미한다. 유연성을 극대화하는 보쉬의 접근 방식 보쉬는 멀티 시스템 온 칩(SoC) 접근 방식을 추구한다. 보쉬의 새로운 차량용 컴퓨터는 다양한 제조 업체들이 필요한 시스템 온 칩(SoC)을 제공할 수 있도록 설계됐다. 따라서 보쉬는 고객이 요청하는 시스템 온 칩(SoC)을 정확하게 사용할 수 있다. 하인 박사(Dr. Heyn)는 “우리의 소프트웨어는 다양한 칩 제조 업체들의 칩에서 작동된다. 이를 통해 소프트웨어와 하드웨어를 서로 분리할 수 있다”고 말했다. 보쉬는 처음부터 끝까지 중앙집중식 전자 아키텍처를 개발할 수 있는 몇 안 되는 기업 중 하나며 차량용 전자장치, 소프트웨어, 클라우드의 상호 작용을 마스터했다. 운전자 보조 등을 위한 새로운 기능은 OTA(Over-The-Air) 업데이트를 통해 간단하고 쉽게 차량에 전송된다. 이는 운전자들에게 차량을 구매한 후 많은 시간이 지났어도 개인화된 디지털 주행 경험을 제공한다. 보쉬 모빌리티 소개 모빌리티(Mobility)는 보쉬 그룹의 가장 큰 사업 분야다. 모빌리티 사업 부문은 2022년 526억유로의 매출을 기록해 보쉬 그룹 총매출의 60%를 차지했다. 보쉬 그룹은 자동차 산업의 선도적인 공급 업체들 중 하나다. 모빌리티 사업 부문은 안전하고 지속가능하며 흥미로운 모빌리티라는 비전을 추구하고 있으며, 개인화(personalization), 자동화(automation), 전동화(electrification), 커넥티비티(connectivity) 영역에서 보쉬 그룹의 전문성을 결합한다. 그 결과 고객사들에게 통합된 모빌리티 솔루션을 제공한다. 모빌리티 사업 부문의 주요 활동 분야는 내연기관용 분사 기술과 파워트레인 관련 장치, 파워트레인 전동화를 위한 다양한 솔루션, 차량 안전 시스템, 운전자 보조 및 자동화 기능, 사용자 친화적인 인포테인먼트 기술, 차량 대 차량 및 차량 대 인프라 커뮤니케이션, 정비 워크숍 콘셉트, 자동차 애프터마켓을 위한 기술과 서비스 등이다. 보쉬는 전자식 엔진 제어, ESP 미끄럼 방지 시스템, 커먼레일 디젤 기술과 같은 중요한 자동차 기술 혁신의 대명사다.
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기아 EV9, 유럽 안전성 평가서 최고 안전 등급 획득전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 기아의 두 번째 모델인 EV9이 유럽 신차 평가 인증기관으로부터 최고 등급을 받았다. 기아는 올해 3월 세계 최초로 공개한 EV9이 유럽의 신차 안전성 평가 프로그램인 ‘유로 NCAP(New Car Assessment Programme)’에서 최고 등급인 별 다섯(★★★★★)을 획득했다고 7일 밝혔다. 기아는 지난해 유로 NCAP 테스트에서 별 다섯 안전성을 획득한 EV6에 이어 EV9도 최고 안전성을 인정받으면서 전기차 전용 플랫폼 E-GMP의 우수성을 다시 한번 입증했다. 유로 NCAP 테스트는 1997년부터 시작된 유럽의 신차 평가 프로그램으로, 유럽에서 판매 중인 자동차에 대한 안전성 검증 테스트를 실시해 매년 결과를 발표하고 있다. 이번 평가에서 EV9은 △성인 탑승자 보호 △어린이 탑승자 보호 △안전 보조 시스템 △교통약자(※ 보행자 및 자전거 탑승자) 안전성 등 4개 평가 항목의 종합 평가 결과 최고 등급을 달성하며 탁월한 안전성을 입증했다. 유로 NCAP 측은 EV9이 정면과 측면 충돌 테스트에서 승객 및 고전압 배터리를 안전하게 보호할 수 있는 차체 공간이 확보돼 운전자와 동승자의 주요 신체를 잘 보호했다고 평가했다. 특히 EV9은 차대차 충돌 및 측면 충돌에서 충격을 흡수하고 승객실을 보호하는 차체 설계로 어린이 보호 부문에서 최고 점수를 받았다. 측면 충돌 테스트에서는 EV9의 1열 센터 사이드 에어백이 전개돼 운전자와 동승자 간의 2차 충돌을 방지해줘 높은 점수를 획득했다. 또한 유로 NCAP 측은 사고로 에어백이 전개되면 긴급 구난 센터에 탑승자 인원수, 에어백 전개 여부, 충돌 방향 등의 정보를 자동으로 알리는 ‘에어백 전개 자동 통보’와 충돌 시 자동 제동 기능 작동으로 추가 사고를 방지하는 ‘다중 충돌 방지 자동 제동 시스템’을 주목했다. 이와 함께 자동 긴급제동 시스템(AEB), 차로 이탈방지 보조(LKA) 등 다양한 첨단 안전 보조 기능 등이 결합해 최고 등급의 안전도 획득을 이끌었다는 평가다. EV9은 전동화 전용 플랫폼 E-GMP를 적용한 3열 대형 SUV로 △탑승객을 위한 여유로운 공간과 다양한 2열 시트 옵션 △99.8kWh 대용량 배터리 탑재·400/800V 멀티 초급속 충전 시스템·V2L 등 혁신적인 전동화 사양은 물론 △기아 커넥트 스토어·무선 소프트웨어 업데이트 등 소프트웨어 중심으로 진화하는 자동차(SDV)로서의 우수한 상품성을 갖췄으며, 기아 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’를 바탕으로 대비적인 조형의 조화를 통해 아름다운 디자인을 갖췄다. 기아는 유럽에서 연이은 수상과 세계 3대 자동차 상으로 꼽히는 북미·유럽·세계 올해의 차 후보에 오르며 수많은 호평 세례를 이어가고 있는 EV9이 안전성 측면에서도 우수한 경쟁력을 확보했음을 입증했다며, 앞으로도 고객 안전을 최우선으로 고려해 제품 안전 기술을 획기적으로 발전시켜 나가겠다고 밝혔다.